日本最大军工承包商发出警示：将经营困难的汽车工厂改造为军用无人机生产基地的方案行不通，还会浪费纳税人资金。
日本防卫省本财年将无人装备采购预算提升近两倍，达到2770亿日元（折合17亿美元），此举引得海外无人机厂商与本土初创企业争相入局日本国内市场。
三菱重工首席执行官伊藤英作表示，集团计划在日本无人机产业布局中承担核心角色，但他对闲置车企工厂改造方案提出批评，理由是汽车与无人机的生产逻辑存在巨大鸿沟。
“说实话，提出这类想法的人根本不了解行业实情，”他称，“无人机产品的技术参数会随战场环境持续迭代调整。反观汽车工厂，设计初衷就是大批量标准化生产，动辄年产数万乃至上百万台同款车型。”
伊藤英作认为，三菱重工无人机业务未来将形成可观规模。企业擅长小批量、多品类定制化生产，有望成为日本头部无人机供应商。
伊藤补充，出于数据安全考量，防卫省希望部分无人机实现日本自主研发制造，不依赖海外合作方，这让三菱重工占据天然优势。他表示：“日本唯有我们一家企业具备海陆空全套军用装备综合研发制造能力。”
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责任编辑：江学思
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